Techniques routières



Référence : F14
Nom : Aménagement des routes principales : routes ordinaires, routes à 3 voies affectées ou artères interurbaines
Tarif : 1000 €

Prérequis : Aucun

Clients potentiels : Responsables environnement, bureaux d’études, maître d’œuvre, maîtrise d’ouvrages, architectes, élus, fonctionnaires de collectivités territoriales, aménageurs.

Objectifs : Appréhender les outils d’aménagement des routes principales

J1 Matin : Conception générale (objectifs de l’aménagement d’une route, principes directeurs pour l’aménagement, choix des caractéristiques générales, aménagement par étapes, créneaux de dépassement (sur route à chaussée bidirectionnelle de type 4.1 et 4.2)

 

Pause

 

Visibilité (dispositions générales, visibilités sur obstacle, sur virage, en carrefour plan ordinaire ou en accès, en carrefour giratoire, en approche et dans un accès avec voie d’insertion ou de décélération, sous ouvrage, sur un lit d’arrêt d’urgence, sur un point d’arrêt ou une aire annexée, pour dépassement, en approche d’un rabattement de voie, sur les traversées piétonnes, sur un arrêt TC, cas des routes existantes)

 

Après-midi : Profil en travers (éléments du profil en travers, dimensions des éléments de profils en travers, cas des routes existantes, pentes transversales, variations du profil en travers, créneaux de dépassement, profil en travers au droit des ouvrages d’art, bande médiane équipée)

 

Pause

 

Tracé en plan et profil en long

 

Pause

 

Carrefours (conception générale, aménagement des carrefours plans ordinaires, des giratoires, aménagements particuliers dérivant des carrefours plans ordinaires ou giratoires, aménagement des demi-carrefours plans ordinaires ou giratoires, aménagement des demi-carrefours (sans dispositif d’accès), aménagement des demi-carrefours avec dispositifs d’accès)

 

J2 Matin : Routes en relief difficile ou site contraint (conception générale, profil en travers, tracé en plan, profil en long, coordination tracé en plan et profil en long, carrefours, aménagements des abords, dispositifs de retenue routiers)

 

Après-midi : Traitement des transitions (approche d’agglomération, approche et traversée de hameau ou lieu-dit, approche de virage, approche de carrefour, transition entre 2 types de route, transition entre 2 catégories sur un même type de route, transition entre 2 sections de niveaux de fonctions différents)

 

Pause

 

Équipements de route (généralités, signalisation, dispositifs d’alerte sonore, dispositifs de retenue routiers, collecte, traitement et évacuation des eaux de ruissellement, équipements acoustiques, éclairage public, possibilités de stationnement et autres services à l’usager, arrêts de transport en commun.