Jour 1 - Matin :

- Réglementation national et réglementation européenne ;

- Catégorie d’opération pour quelle activité ;

- Exception et cas particuliers ;

- Les scenarios standard ;

- Calendrier de transition ;

- Domaine d’activité ;

- Zone peuplée ;

- Survol de tiers ;

- Vol en vue directe ;

- Masse maximale ;

- Règles applicables au télépilote ;

- Déclaration d’activité ;

- Renouvellement ;

- Cessation ;

- MANEX.

Après-midi :

- Autorisations d’exploitation ;

- Etudes de sécurité pré-définies (PDRA) ;

- Dérogations ;

- Prises de vue ;

- Vie privée ;

- Protection des données personnelles ;

- Survol des propriétés privées : Droits du propriétaire ;

- Transport de marchandises dangereuses ;

- Batteries ;

- Epandage de produits phytosanitaires ;

- Manifestations aériennes ;

- Responsabilités en cas de dommages aux tiers ;

- Assurance ;

- Mesure de restriction ;

- Sanctions ;

- Immatriculation et enregistrement ;

- Dispositif de signalement lumineux et dispositif de signalement électronique ou numérique ;

- Identification directe à distance ;

- Marquage ;

- Balisage des aéronefs captifs ;

- Conditions de sécurité liées aux équipements de mission ;

- Communication (radiotéléphonie, l’alphabet OACI, les procédures normales, les pannes de communication, les erreurs de manipulation) ;

- Mécanique (aérodynamisme : les flux, les 4 forces, les différents axes de rotation, les commandes de vol, les gouvernes, les trims, les volets et les becs, les vols rectilignes uniformes en montée et en descente, le vol en virage, le vol B-1, le décrochage, l’évitement de la vrille, stabilité, facteurs de charge)

Jour 2 – Matin :

- Préparer son vol ;

- Alpha Tango ;

- Météorologie (l’atmosphère, la pression, la densité, la température, l’humidité, les vents (définitions, différentes brises), le brouillard, la brume, le givrage, les orages, le vol en région montagneuse, les masses d’air, la stabilité et l’instabilité des masses d’air, les nuages, les précipitations, l’altimétrie, les informations météorologiques (METAR, TAF, TEMSI, VOLMET, ATIS, SIGMET) ;

- Navigation (les différentes unités utilisées en aéronautique, la terre, le temps et les heures, les différents nord, altimétrie, règle semi-circulaire, les différentes navigations, les effets du vent sur la trajectoire, les différentes cartes, la préparation du vol (lecture de cartes, notams), la navigation pratique, le GPS) ;

- Restrictions d’utilisation ;

- Les différents types de drones ;

- Attestation de conception ;

- Entretien ;

- Consignes de sécurité ;

- Modifications ;

- Réparations ;

- Compte-rendu ;

- Analyse et suivi d’évènements ;

- Surveillance de l’activité ;

- Bilan annuel d’activité ;

- Activités permanentes.

Après-midi :

- Essai de vol sur une zone d’expérimentation (connaissance des différentes machines et adaptation à la typologie de missions, réglage de la mécanique et de l’électronique, pilotage en sécurité des aéronefs, notions de sécurité et analyse des risques, planification de vol, démarches administratives, maintenance des machines, typologie, réglage, paramétrage, utilisation nacelle).

Fin d’après-midi :

Évaluation pour DNC :

Le test s’effectuera sur le terrain homologué en présence d’une manche à air de type aérodrome

- Phase 1 : Check list des documents administratifs, de la réglementation, du matériel, de la météo, de la sécurité du vol, de la zone d’évolution, notam si nécessaire ;

- Phase 2 : Mise en route, décollage, mise en vol stationnaire et vérifications des systèmes, évolution dans la zone de vol prédéfinie, exercices de vol (rond, cercle, carré, en 8, …), test des limites de vol programmés au GPS, gestion du vol par vent (de face, de travers, d’arrière), atterrissage en mode (manuel, GPS), atterrissage de type circuit (verticale terrain, vent arrière, étape de base, approche stabilisée, posé) ;

- Phase 3 : Mise en situation de panne (GPS, batteries, R/C, moteurs), procédures de failsafe, RTL (Return to Launch), crash (théorique), auto-rotation.